Pessac
Découvrez toutes les listes candidates de cette commune et leurs engagements sur les différentes propositions.
Vue d'ensemble des engagements
Toutes les propositions à Pessac 40 propositions • 39 signées
Découvrez toutes les propositions disponibles et voyez lesquelles ont été signées par les listes candidates de cette commune.
Circuler dans la Métropole 8 propositions
Poursuivre le développement du ReVE en respectant l’ambition et les standards votés en 2021.
2 signaturesLe référentiel du ReVE est accessible sur ce PDF du site de la métropole.
Accélérer le déploiement du ReVE pour tenir l’échéance de livraison fixée à 2030
2 signaturesSoutenir la mise en place et la communication pour une métropole à 30 km/h
1 signatureNous proposons d'uniformiser le 30 km/h comme vitesse par défaut sur l'ensemble des communes avec la possibilité de créer des dérogations pour certain...
Dans plusieurs communes où la règle a été étendue, des habitants estiment que la limitation à 30 km/h est disproportionnée, notamment sur des axes larges ou peu fréquentés. Ils jugent qu’elle ne prend pas en compte la réalité locale ou la typologie des voies. [ruralites2024.fr]
Nous portons une volonté forte d'une démocratie locale plus active. Dès lors, si l'objectif est intéressant, il ne peut être décliné sans une discussion préalable et approfondie avec les concitoyens. Le le problème n’est pas seulement le différentiel de vitesse mais la lisibilité de l’espace public et son partage « apaisé », si l'on veut développer les différents usages. Il faut travailler le vivre ensemble et donc le "bouger ensemble".
Généraliser le panneau M12 au grand format
2 signaturesLe panneau M12 offre la possibilité aux cyclistes de passer quand le feu est rouge, uniquement dans la direction indiquée par la ou les flèches jaunes...
Cette mesure permettrait d'officialiser une pratique illégale de nombreux cyclistes et de rendre les conducteurs plus vigilants.
La question du M12 tri directionnel est à étudier finement notamment au regard des différents profils de cyclistes.
Renforcer le Service Modes Actifs en moyens humains, financiers, et décisionnels.
2 signaturesCe service, actuellement en charge du plan marche et du plan vélo, est aujourd’hui sous l’égide de la Direction Générale des Transports. Afin de peser...
Refonte du financement pour prise en charge par la Metropole.
Si l'intention est louable, il est indispensable de l'inscrire dans une lecture globale des capacités financières de la Métropole.
Créer et mettre en place une charte de chantier pour prendre en compte les cyclistes et les piéton⋅nes lors des travaux de voirie
2 signaturesCréer et mettre en place une charte de chantier pour prendre en compte les cyclistes et les piéton⋅nes lors des travaux de voirie, en leur proposant u...
Le nombre d'accidents cyclistes sera réduit, par un balisage clair et des aménagements dédiés, en évitant le report des cyclistes sur des voies dangereuses non adaptées.
Le sujet va au-delà des piétons et des cyclistes mais concerne aussi les riverains. En tout état de cause, la charte de chantier doit inclure l'ensemble des externalités.
Soutenir la création d’une piste cyclable en site propre sur les boulevards
2 signaturesSi la mise en place des couloirs de bus a considérablement amélioré la sécurité des cyclistes sur les boulevards, nous pensons qu'il est nécessaire d'...
Améliorer les traversées dangereuses au-dessus de la rocade
2 signaturesRetravailler les ponts qui permettent de traverser la rocade afin que cette dernière ne soit plus une barrière infranchissable par endroit. Il ex...
Sur Pessac, il existe de nombreux exemples concrets ou les traversées de rocade sont problématiques. L'une d'entre elles est sur le trajet depuis Magonty vers le lycée Pape Clement, empêchant les lycéens de se déplacer en securite a vélo.
Circuler dans mon Quartier 6 propositions
Privilégier dans l’ordre piéton⋅nes, vélos, transports en commun, puis l’espace alloué à la voiture individuelle
2 signaturesPrivilégier dans l’ordre piéton⋅nes, vélos, transports en commun, puis l’espace alloué à la voiture individuelle (circulation et enfin stationnement)....
Repenser les plans de circulation de chaque quartier en limitant le transit motorisé
2 signaturesRepenser les plans de circulation de chaque quartier en limitant le transit motorisé, pour inciter les automobilistes en transit à emprunter les axes ...
Connecter les quartiers au ReVE ou aux grandes pistes de la métropole avec des aménagements cyclables tels que des vélorues.
1 signatureUne vélorue est une voie du réseau cyclable structurant, accueillant un trafic motorisé de desserte locale faible (naturellement ou par action volonta...
Marquer les entrées de quartier pour créer un effet de porte très lisible
1 signatureMarquer les entrées de quartier pour créer un effet de porte très lisible, qui impose aux automobilistes une baisse de vitesse et une vigilance accrue...
Augmenter l'espace consacré aux modes actifs en diminuant notamment le stationnement en voirie.
2 signaturesAugmenter l'espace consacré aux modes actifs en diminuant notamment le stationnement en voirie.lien :https://bonpote.com/municipales-2026-10-idees-pou...
L'enjeu de l'avancée en âge doit nous faire être attentif aux accessibilités pour l'ensemble de la population. C'est une demande forte pour certaines personnes où le cadre légal est trop binaire, entre stationnement ouvert aux porteurs de CMI-S, arrêt minute....
Éviter les couloirs partagés Bus/vélo
Aucune signatureÉviter les couloirs partagés bus/vélo notamment lorsque la fréquence des bus est élevée. Ces aménagements ne sont pas suffisants pour sécuriser l...
Tant que l'offre en pistes cyclables n'est pas suffisante, comme à Pessac, laisser les couloirs partages permet d'offrir une solution alternative minimale.
Si l'objectif est louable, cela demeure une solution intermédiaire efficace et l'évitement induit forcément des faisabilités contraintes
Les piétons 4 propositions
Développer des cœurs de quartier piéton ainsi que des trames piétonnes
1 signatureDévelopper des cœurs de quartier piétons ainsi qu’une trame piétonne, afin de pouvoir se déplacer dans un environnement plus accueillant, attractif et...
Considérant la topologie de la ville de Pessac, s'etirant en longueur, la piétonisation n'apporterait pas énormément de valeur ajoutée, en regard de l'impact économique et de circulation des moyens doux.
Proposer une alternative cyclable aux principaux axes piétons
1 signatureProposer une alternative cyclable aux principaux axes piétons afin de limiter les conflits d’usage
Généraliser les trottoirs traversants
2 signaturesGénéraliser les trottoirs traversants pour des déplacements plus sûrs et plus confortables pour les piéton⋅nes et les personnes à mobilité réduite, qu...
Réaliser des trottoirs plats
2 signaturesRéaliser des trottoirs plats (à la place des « bateaux ») lors de leur rénovation, pour maintenir un trottoir accessible aux piéton⋅nes et personnes à...
Les écoles 3 propositions
Mettre en place le Savoir Rouler À Vélo (SRAV) jusqu’au niveau 3
2 signaturesMettre en place le programme interministériel « Savoir Rouler À Vélo» (SRAV) jusqu’au niveau 3 (rouler en ville pour les CM2), pour permettre aux enfa...
Transformer les rues des écoles en lieux de vie sans voiture
1 signatureTransformer les rues des écoles en lieux de vie sans voiture, pour inciter les familles à modifier leurs habitudes de mobilité en développant les dépl...
Mettre en place et soutenir des initiatives pour inciter et faciliter le déplacement des enfants à vélo ou à pied
2 signaturesMettre en place et soutenir des initiatives pour inciter et faciliter le déplacement des enfants à vélo ou à pied (vélobus, pédibus, stationnement vél...
A Pessac, organiser des semaines à velo ou les enfants gagnent des points à chaque déplacement velo, points comptabilisés en classe par les enseignants. Les points seraient mis en face d'un equivalent imagé de reduction du CO2. Une autre idée serait d’ouvrir un atelier associatif de reparation et entretien vélo subventionné par la commune.
Intermodalité et stationnements 5 propositions
Proposer des stationnements sécurisés, faciles d’accès, et quantitativement adaptés à chaque gare ou pôle multimodal.
2 signaturesDe nombreuses gares TER sur Pessac proposent des places de parking velo non sécurisées et exposées à la pluie. Ces places sont l'objet de vols de velo ou de leurs accessoires. Pour les places securisees en gare par exemple, il faut disposer d'un abonnement TER ce qui ne fait pas sens pour ceux qui n'en possedent pas et veulent pouvoir utiliser leur velo pour les derniers kms.
Développer des parkings sécurisés type Metstation dans les secteurs de stationnement tendus et les pôles d’intérêt majeurs
1 signatureDévelopper des parkings sécurisés type Metstation dans les secteurs de stationnement tendus et les pôles d’intérêt majeurs de la métropole. Les Metsta...
Proposer une offre simplifiée, unique, sans abonnement, permettant l’accès à l’ensemble du stationnement de la métropole
2 signaturesProposer une offre simplifiée, unique, sans abonnement, permettant l’accès à l’ensemble du stationnement de la métropole (metstation, gare, bicyclette...
Multiplier le nombre de Vélobox dans les quartiers.
2 signaturesMultiplier le nombre de Vélobox dans les quartiers. C’est une réponse simple d’installation et adaptée à des quartiers de faubourg n’ayant pas la...
Renforcer le maillage territorial du « vélo par TBM »
2 signaturesRenforcer le maillage territorial du « vélo par TBM », avec de nouvelles stations, notamment en lien avec le déploiement du ReVE, et s'assurer d’une m...
Guide aménagements Sécurité et confort 9 propositions
Uniformiser la couleur des aménagements cyclables
1 signatureUniformiser la couleur des aménagements cyclables, à l’image des réalisations aux Pays-Bas (rapport Barbe).
Ne plus utiliser le stabilisé et le béton pour les trottoirs et pistes cyclables
1 signatureNe plus utiliser le stabilisé et le béton pour les trottoirs et pistes cyclables, pour permettre un déplacement confortable et non salissant des cycli...
Premier objectif : créer suffisamment de pistes cyclables.
Le sujet est malheureusement plus complexe et il faut aller vers le plus de confort possible en tenant compte des enjeux d'imperméabilisation
Généraliser la création de trottoirs et pistes traversantes
2 signaturesHabituellement en ville au niveau d'une intersection, le trottoir et la piste cyclable s'arrêtent. Les piéton·nes doivent descendre sur la chaussée. L...
A adapter à certains points névralgiques de Pessac.
Cela pose néanmoins de très importants problèmes de mises en œuvre au regard de la réglementation et des hauteurs actuelles des trottoirs.
Aménager des trottoirs plats sans “bateaux”
2 signaturesRéaliser tous les aménagements cyclables sans bordures
1 signatureRéaliser tous les aménagements cyclables sans bordures au niveaux des franchissements.Les bordures que les cyclistes doivent franchir provoquent des r...
Généraliser les arrêts de bus flottants
2 signaturesJusqu'à ces dernières années, lors de la réalisation d'un arrêt de bus, la piste ou la bande cyclable était interrompue.L'arrêt créait donc une forme ...
Créer une zone tampon pour mettre à distance du stationnement les bandes/pistes cyclables pour éviter le risque d’emportiérage
1 signatureSécuriser les sas vélo en peignant leur emprise sur la chaussée, et en retirant le petit feu tricolore du bas
2 signaturesSécuriser les sas vélo en peignant leur emprise sur la chaussée, et en retirant le petit feu tricolore du bas (feu répétiteur) pour inciter les automo...
Réaliser tous les giratoires sur le principe des ronds-points hollandais.
1 signatureRéaliser tous les giratoires sur le principe des rond-points hollandais. En cas d’espace insuffisant, envisager un aménagement alternatif.Pour réalise...
Elaborer un Plan vélo 5 propositions
Elaborer un plan vélo à l’échelle de ma commune
2 signaturesÉlaborer un plan marche et vélo à l’échelle de ma commune, reprenant les actions à mener au cours du mandat, les axes prioritaires et les engagements ...
Respecter la loi LOM (L228-2 du code de l’environnement)
2 signaturesRespecter la loi LOM (L228-2 du code de l’environnement) : « à l'occasion des réalisations ou des rénovations des voies urbaines, à l'exception des au...
Communiquer favorablement et régulièrement sur le vélo
2 signaturesCommuniquer favorablement et régulièrement sur le vélo et sur les règles du code de la route auprès des administrés : sas vélo, panneau M12, DSC (doub...
Organiser des rencontres avec les associations
2 signaturesOrganiser des rencontres entre les associations vélos locales, les adjoint⋅es aux aménagements de voirie, les adjoint.es à la sécurité et leur police ...
Proposer des aides à l'achat de vélos électriques ou cargos
2 signaturesListes candidates de Pessac 4 listes
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Pessac Ensemble
Sébastien Saint Pasteur
Pessac Insoumise
Philippe Jaouen
Notre liste adhere a 100% au developpement du ReVE.